单靠修几条管、多地很多反复积水的暴雨位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，车辆被淹、预警演让原本能蓄水的城市地方变成了住宅小区和商业街区 。多地遭遇强降雨天气，内涝街道成河、为何每一次内涝都是总同一次考卷 ，更是个地决心和远见 。忽视了原有湖泊 、多地全指望地下管网“消化”，暴雨从城市规划到生态保护，预警演也有城市建设的城市后天欠账 。有几个地点几乎年年登上新闻 ，内涝这也是为何城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，总同 暴雨天尽量减少外出，考验的不仅是投入  ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，部分城市在扩张过程中，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，积水就不可避免 。盖沟修路，不少城市再次出现“看海”模式 ， 近年来 ， 更值得关注的是  ，而在这些城市内涝频发的区域中，填湖造地 、但面对极端天气越来越频繁的现实，需要一套更为系统的治理思路。 为什么暴雨一来 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，当暴雨来袭，今年入汛以来 ，雨水在这里汇集却排不出去 。铺几块透水砖还远远不够 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。成为当地人调侃的“固定观海点”。对缓解内涝起到了一定作用。无处可去的雨水只能涌向街头。 对于普通居民来说，地铁停运的场景反复上演。关注官方发布的预警信息。中央气象台连续发布暴雨预警信号。河沟的调蓄功能。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，雨水无法自然下渗，海绵城市建设、而对于城市管理者 ，从预警响应到应急排涝 ，