基础设施的车济跑完善已经不仅限于“有没有路” ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，轮经正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的出新新动能。四级及以上等级公路占比98.1% 。车济跑自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，轮经公路扛了九成以上的出新流量 ，补给 、车济跑全国高速公路服务区累计建成的轮经充电设施总数达到约8.9万个 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，出新
这场大规模的车济跑“集体出门”里 ，
当然 ，轮经自驾出行一直稳居假期出行方式的出新主体地位 。
而自驾游作为激活文旅消费 、车济跑
截至2026年6月底 ，轮经服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个，出新
一条条公路 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮、
根据交通运输部发布的数据 ，全国公路里程达557.89万公里 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。既看得见山河辽阔 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。
国庆假期 ，
“十五五”规划纲要明确提出，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。
近年来 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。还囊括了更好地休息 、不仅仅是连通山海的通道，
截至2025年末，
更值得关注的是政策风向 。配套得跟得上 。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，
一辆车开出门 ，是2025年及之前的全部总和 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，充电等一系列配套服务 。链条的规模足够可观 。今年1至8月 ，高速充电网络也在加速织密 。也触摸得到烟火人间。排队焦虑 ，积极推动多业态融合发展 。
截至目前，而从产销量看 ，
万亿级的“车轮经济”，光有车不够。车载用品、
而伴随着新能源汽车的普及 ，这两项数据均位居世界第一。联通城乡资源的重要载体 ，车要跑起来 ，2024年时 ，车轮驶过之处 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，这些问题正在被系统性地解决 。丰富高品质旅游产品供给 ，
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。自驾装备 、中国汽车产销量也连续17年世界第一
。门票
、“全民自驾”的时代正在到来 。汽车驾驶人5.33亿人 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示，深挖特色资源和文化内涵
，住宿、 日均3亿人次在路上 ！ 充电桩不够、自驾更是其中的绝对主力 。其中高速公路19.94万公里 ，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基。更是汇聚活力的经济纽带 。 |